Quando as ruas estiverem chamando, atenda com a novíssima moto Eliminator 500. Esta moto agita as convenções com um design elegante e baixo, um assento… + Leia mais
Quando as ruas estiverem chamando, atenda com a novíssima moto Eliminator 500. Esta moto agita as convenções com um design elegante e baixo, um assento confortável e baixo, e manuseio leve e fácil para a pilotagem, com a distância do solo mais acessível da Kawasaki até agora. Não pense demais – o design atemporal foi combinado com tecnologia moderna para que você possa simplesmente passear.
Destaques do modelo: Carenagem do farol distinta Motocicleta com design autêntico, longa e baixa Farol LED redondo com estilo retrô Rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16” Estrutura de treliça leve Suspensão traseira de duplo amortecedor Instrumentação totalmente digital com tacômetro e indicador de posição da marcha Conectividade com smartphones Embreagem assistida e deslizante Assento para passageiro Edição Especial de cores e gráficos Tomada USB-C montada no guidão
Uma posição de pilotagem natural com manoplas localizadas onde os braços se estendem naturalmente e as pedaleiras posicionadas para que as pernas não se sintam apertadas oferece tranquilidade ao ciclista e contribui para uma pilotagem diária sem estresse.
Complementando o estilo longo e baixo, a geometria do chassi foi cuidadosamente selecionada para alcançar um manuseio leve e natural. A característica de fácil manuseio da Eliminator 500 aumenta a confiança do piloto e contribui para uma pilotagem livre de estresse.
Contrariando o design longo e baixo da Eliminator 500 e a carroceria imponente, os esforços feitos para manter o peso baixo resultam em um chassi leve. A manobrabilidade de baixo esforço contribui para a confiança do motociclista e ajuda a reduzir o stress de condução.
Com 735 mm, a altura do assento da Eliminator 500 é a mais baixa dos modelos de estrada de 250-500cc da Kawasaki, contribuindo para um alcance tranquilizador do solo.
O motor de dois cilindros paralelos de 451 cc da Eliminator 500 oferece um forte toque em baixas rotações, beneficiando grandemente o controlo e a manobrabilidade de baixa velocidade e contribuindo para uma condução diária de baixo stress. Em velocidades de estrada, seu forte poder e resposta linear tornam sua linhagem Ninja aparente.
Inspirada na estrutura de treliça de alto desempenho da Ninja 400, a construção em aço de alta tensão alcança a baixa altura do assento da Eliminator 500, mantendo o potencial de desempenho ativo da sua irmã mais esportiva.
O painel de instrumentos LCD compacto, redondo e totalmente digital oferece um toque moderno que complementa o estilo autêntico da Eliminator 500. O layout altamente legível inclui um conta-giros estilo barra e indicador de posição de marcha – lembretes visíveis do potencial de pilotagem ativa da Eliminator 500. A conectividade com smartphone permite que os pilotos acessem as funções dos instrumentos para uma experiência aprimorada de motociclismo.
Um design longo e baixo com proporções elegantes é criado pelo tanque de combustível verticalmente fino e as linhas horizontais originais e evidentes desde o tubo dianteiro até a cauda. O design do impressionante da carroceria de classe média sugere um equilíbrio entre desempenho ativo e compostura.
A combinação de uma longa distância entre eixos com rodas dianteiras de 18" e traseiras de 16" ajuda a alcançar a posição baixa da parte frontal e o estilo longo e baixo.
Além de contribuir para o conforto de condução e a dirigibilidade natural, os amortecedores traseiros duplos lembram o estilo das motocicletas ortodoxas da Kawasaki.
Enquanto a lanterna traseira de LED evoca o estilo original da Eliminator, o design da cauda é original. Fino, com sua linha inferior cortada inclinando-se acentuadamente para cima, contribui para a imagem de desempenho ativo.
A carenagem do farol lembra as encontradas nos modelos anteriores da Eliminator SE. O método de montagem inteligente ajuda a criar um design compacto e elegante.
Injeção electronica ø328 mm x 2 com válvulas de aceleração duplas
Ignição
Digital
Partida
Elétrica
Lubrificação
Lubrificação forçada com carter úmido
QUADRO
Tipo
Treliça, aço de alta resistência
Curso da roda: Dianteiro
120 mm
Curso da roda: Traseiro
90 mm
Pneu: Dianteiro
130/70-18M/C 63H
Pneu: Traseiro
150/80-16M/C 71H
Caster (rake)
30˚
Trail
121 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)
35˚ / 35˚
DIMENSÕES
Comprimento total
2.250 mm
Largura total
785 mm
Altura total
1.100 mm
Entre eixos
1.520 mm
Altura mínima do solo
150 mm
Altura do assento
735 mm
Peso em ordem de marcha
176 kg
Capacidade do tanque
13 litros
TRANSMISSÃO
Transmissão
6 velocidades, retorno
Sistema de acionamento
Corrente
Relação de redução primária
2,029 (69/34)
Relações de marcha: 1a
2,929 (41/14)
Relações de marcha: 2a
12,056 (37/18)
Relações de marcha: 3a
1,619 (34/21)
Relações de marcha: 4a
1,333 (32/247)
Relações de marcha: 5a
1,154 (30/26)
Relações de marcha: 6a
1,037 (283/27)
Relação de redução final
3,071 (43/14)
Embreagem
Multidisco em banho de óleo, manual
SUSPENSÃO
Dianteira:
Garfo telescópico de ø41 mm
Traseira:
Amortecedores gêmeos
FREIOS
Dianteiro: Tipo
Disco simples de ø310 mm
Dianteiro: Pinça
Pistão duplo
Traseiro: Tipo
Disco simples de ø240 mm
Traseiro: Pinça
Pistão duplo
PERFORMANCE
Potência máxima
51 cv a 10.000 rpm
Potência máxima com Ram Air
Torque máximo
4,3 kgfm a 7.5600 rpm
**Peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluídos necessários para o correto fuincionamento, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluso).
Kawasaki cuida: Sempre use um capacete, protetor ocular e vestimenta apropriada. Nunca pilote sob a influência de drogas ou álcool. Leia o Manual do Proprietário e todos os avisos no produto. Professional rider shown on a closed course. 2020 Kawasaki Motors do Brasil LTDA.
