O design sugomi do Z1000 é mais evidente em sua carenagem frontal. Com o farol posicionado o mais baixo possível, a imagem de um predador prestes a atacar é muito forte. Acentuando este rosto feroz estão as linhas de expressão projetadas na carenagem acima dos faróis. As unidades de faróis de LED usam estruturas sem refletor projetadas para parecerem escuras quando não estiverem em uso. Com a ignição desligada, o rosto assume uma intensidade totalmente nova.

A palavra japonesa sugomi descreve a aura intensa ou energia emitida por uma pessoa ou objeto de grandeza e sentida pelo espectador. Alguém, ou algo, possuindo sugomi inspira admiração, deixa uma impressão indelével, é imponente em estatura ou habilidade e impõe respeito. Na Z1000, o sugomi é evidente tanto em seu design ferozmente intenso quanto no desempenho estimulante que oferece, irradiando uma energia palpável.

O motor quatro em linha com refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas e 1.043 cc da Z1000 oferecem potência impressionante e forte torque. A afinação do motor concentra-se na sensação que o piloto tem ao abrir o acelerador: uma forte sensação de torque é complementada pela resposta direta do acelerador. A nota auditiva cuidadosamente elaborada da admissão – projetada especificamente para que a aceleração pudesse ser apreciada tanto auditivamente quanto fisicamente - é um componente-chave da alegria de pilotar oferecida pela Z1000.

A tecnologia de embreagem inspirada nas corridas oferece uma função de limitação de torque traseiro e uma sensação de leveza na alavanca.

A posição de pilotagem idealizada é inclinada para a frente com a traseira levantada, criando uma postura agressiva. A posição agressiva corresponde à resposta direta do acelerador e ao manuseio do moto, colocando os pilotos em uma posição para capitalizar totalmente o potencial esportivo da Z1000.

O manuseio direto da Z1000 pode ser amplamente atribuído à sua suspensão dianteira. Combinando os conceitos de SFF e BPF da Showa, este garfo de próxima geração oferece conforto e potencial esportivo ideal para andar na rua. Tal como acontece com o BPF, a ação suave desde a parte inicial do curso contribui para uma excelente postura na frenagem. Capaz de acomodar cargas de frenagem pesadas, suas configurações tornam possível uma direção esportiva e contribuem para um manuseio mais direto.

O pacote de freio de alto desempenho da Z1000 inclui discos em formato margarida triplas, pinças monobloco de montagem radial e um cilindro mestre do freio dianteiro com bomba radial. As pinças monobloco e o material das pastilhas de freio contribuem para uma forte abrasão inicial, excelente sensação de frenagem e formidável poder de frenagem.

Na edição R, pinças monobloco de alumínio fundido Brembo M50 de montagem radial dupla prendem um par de discos semi-flutuantes Brembo de ø310 mm. Linhas trançadas de aço inoxidável completam o pacote de freio dianteiro. A operação de alta precisão fornece força de frenagem linearmente, contribuindo para uma excelente controlabilidade.

Outra característica da R Edition é o amortecedor traseiro de alto nível. Complementando o desempenho de frenagem aprimorado dos freios Brembo, a suspensão traseira Öhlins de alta qualidade oferece maior conforto de direção e o orgulho de propriedade que vem do conhecimento de que sua máquina está equipada com componentes de primeira linha.