Com mais títulos no Motocross e Supercross do que qualquer outra montadora, o nome KX é sinônimo de vitória. A KX250 é a máquina comprovada… + Leia mais
Com mais títulos no Motocross e Supercross do que qualquer outra montadora, o nome KX é sinônimo de vitória. A KX250 é a máquina comprovada em campeonatos que construímos para que você possa ser o próximo. Seja o próximo campeão. Seja o próximo herói. Seja a próxima lenda. Seja o próximo pioneiro de uma geração inteira de grandeza. Na KX250, sua hora é agora.
Destaques do modelo:
MOTOR 249 CC 4 TEMPOS ATUALIZADO, E COM COM PARTIDA ELÉTRICA
NOVO CABEÇOTE COM PORTA DE ESCAPE RETA E ESCAPE CENTRAL
NOVO QUADRO PERÍMETRAL DE ALUMÍNIO
A admissão e o escape alinhados simetricamente proporcionam uma ultrapassagem forte e características de torque suave em baixas rotações. A entrada redesenhada oferece uma rota muito mais reta para a mistura ar-combustível entrar no cilindro, enquanto uma porta de escape posicionada centralmente se alinha com a admissão para alta eficiência do fluxo de ar - ambas contribuindo para o aumento do desempenho. A entrada de corrente descendente (Downdraft), otimizada também contribui para o desempenho de baixa rotação.
Complementando o torque de baixa rotação significativamente aumentado e a entrega de potência mais suave, a resposta do acelerador é mais linear, fornecendo potência sem atrasos proporcional ao quanto o punho do acelerador é torcido. Isso facilita muito o controle, permitindo uma aceleração suave em superfícies desafiadoras ou de baixa tração, ajudando os pilotos a ultrapassar os limites com mais confiança e reduzindo a fadiga do piloto para que possam manter o ritmo com mais facilidade durante a corrida.
Uma embreagem hidráulica oferece sensação direta e acionamento leve do manete de embreagem. Menor folga conforme a embreagem esquenta durante o uso pesado resulta em uma sensação mais consistente. O uso de uma mola do tipo disco contribui para uma atuação mais leve da embreagem quando o manete é puxado, e uma faixa de engate da embreagem mais ampla facilita o controle (especialmente a meia embreagem acionada).
O garfo de mola helicoidal invertida Showa ø49 mm de alto desempenho e a suspensão traseira New Uni Trak oferecem desempenho de suspensão pronto para corrida e capacidade de ajuste para permitir que os pilotos ajustem suas configurações para se adequar às condições da pista e o seu estilo de pilotagem.
Usando o botão Tração (T) no punho esquerdo, os pilotos podem selecionar rápida e facilmente entre dois níveis (Fraco, Forte) de controle de tração de acordo com as condições e preferências. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema.
GALERIA
ESPECIFICAÇÕES
MOTOR
Tipo
4 tempos, monocilíndrico, refrigeração liquida
Cilindrada
249 cc
Diâmetro x curso
78,0 x 52,2 mm
Taxa de compressão
14,0:1
Sistema de válvulas
DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustível
Injeção eletrônica ø44 mm x 1
Ignição
Digital DC-CDI
Partida
Elétrica
Lubrificação
Lubrificação forçada com carter semi-seco
QUADRO
Tipo
Alumínio
Curso da roda: Dianteiro
305 mm
Curso da roda: Traseiro
307 mm
Pneu: Dianteiro
80/100-21 51M
Pneu: Traseiro
100/90-19 57M
Caster (rake)
Trail
117 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)
42º / 42º
DIMENSÕES
Comprimento total
2.180 mm
Largura total
820 mm
Altura total
1.260 mm
Entre eixos
1.485 mm
Altura mínima do solo
340 mm
Altura do assento
950 mm
Peso em ordem de marcha
109,1 kg
Capacidade do tanque
6,2 litros
TRANSMISSÃO
Transmissão
5 velocidades
Sistema de acionamento
Corrente
Relação de redução primária
3,350 (67/20)
Relações de marcha: 1a
2,077 (27/13)
Relações de marcha: 2a
1,688 (27/16)
Relações de marcha: 3a
1,438 (23/16)
Relações de marcha: 4a
1,235 (21/17)
Relações de marcha: 5a
1,045 (23/22)
Relações de marcha: 6a
Relação de redução final
3,846 (50/13)
Embreagem
Multidisco em banho de óleo, manual
SUSPENSÃO
Dianteira:
Garfo telescópico
Traseira:
Braço oscilante Uni-Trak
FREIOS
Dianteiro: Tipo
Disco único ø270 mm
Dianteiro: Pinça
Traseiro: Tipo
Discos duplos de pétalas semi-flutuantes
Traseiro: Pinça
PERFORMANCE
Potência máxima
Potência máxima com Ram Air
Torque máximo
**Peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluídos necessários para o correto fuincionamento, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluso).
Kawasaki cuida: Sempre use um capacete, protetor ocular e vestimenta apropriada. Nunca pilote sob a influência de drogas ou álcool. Leia o Manual do Proprietário e todos os avisos no produto. Professional rider shown on a closed course. 2020 Kawasaki Motors do Brasil LTDA.
