O chassi tem um design de distância entre eixos curta/braço oscilante longo no estilo superesportivo, complementado por uma configuração de trilha otimizada que oferece manuseio leve e natural. O peso leve da motocicleta também contribui para o fácil manuseio e facilita as manobras fora da motocicleta, como ao estacionar.

Medindo ø310 mm (o mesmo tamanho de disco usado na Ninja ZX-14R), o disco dianteiro semi-flutuante da Ninja 500 oferece poder de parada seguro. O ABS oferece maior segurança ao pilotar.

O triângulo descontraído do piloto acomoda uma ampla variedade de tamanhos de pilotos e situações de pilotagem. Em comparação com alguns outros modelos (cuja posição de pilotagem um tanto extrema compromete o conforto), a posição elevada do guidão e a posição do pedal ligeiramente à frente colocam o piloto em posição de controlar a motocicleta e, ao mesmo tempo, oferecer conforto ao piloto.

Com o chaveiro compacto (imobilizador portátil) no bolso, o KIPASS permite que os pilotos liberem remotamente a trava de direção e o interruptor principal da motocicleta simplesmente se aproximando da motocicleta. Quando o chaveiro está perto da motocicleta, o sinal que ele envia é captado e reconhecido pela unidade KIPASS na motocicleta. Como as chaves imobilizadoras, cada chaveiro tem um sinal único, tornando este sistema também útil como um impedimento de roubo. O chaveiro pode ser reconhecido quando está no bolso do piloto, portanto, não há necessidade de o piloto remover a chave para operar o interruptor principal da motocicleta.